CHAMPION OEM SPECIFIC 10W30 MS EXTRA
Halbsynthetisches Schmierstoff mit verbesserten Viskositätseigenschaften für Anwendungen, die sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Außergewöhnliche Verschleißfestigkeit und Oxidationsbeständigkeit. Für Motoren mit Nachbehandlungssystem.
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- ALLISON - C4
- CATERPILLAR - ECF-1a
- CATERPILLAR - ECF-2
- CATERPILLAR - ECF-3
- CATERPILLAR - TO-2
- CUMMINS - CES 20076
- CUMMINS - CES 20077
- CUMMINS - CES 20078
- CUMMINS - CES 20081
- CUMMINS - CES 20086
- CUMMINS - CES 20100
- DAF - PSQL 2.1 E
- DETROIT DIESEL - DFS 93K215
- DETROIT DIESEL - DFS 93K218
- DETROIT DIESEL - DFS 93K222
- DEUTZ - DQC-III-10 LA
- DEUTZ - DQC-III-18 LA
- DTFR - 15C100
- FORD - WSS-M2C171-F1
- JD - JDQ-78X
- MACK - EO-M PLUS
- MACK - EO-N
- MACK - EO-N Premium Plus
- MACK - EO-O Premium Plus
- MAN - M3575
- MAN - M3775
- MTU - Oil Category 2.1
- RENAULT - RGD
- RENAULT - RLD
- RENAULT - RLD-2
- RENAULT - RLD-4
- RENAULT - RXD
- VOLVO - VDS-3
- VOLVO - VDS-4
- ACEA - E11
- ACEA - E7
- ACEA - E9-16
- API - CI-4
- API - CJ-4
- API - SN
- CHINESE STANDARD - D1
- JASO - DH-1
- JASO - DH-2
Dieses Hochleistungs-Motoröl für Dieselmotoren ist ein halbsynthetisches Schmierstoff mit außerordentlicher Verschleißfestigkeit. Aufgrund seiner hervorragenden Oxidationsstabilität, Scherstabilität und Beständigkeit gegen Schaumbildung behält es seine ursprüngliche Zusammensetzung bei und ermöglicht somit längere Ölwechselintervalle im Vergleich zu früheren Formulierungen.
Sowohl moderne als auch ältere Motoren profitieren von dem für die meisten Erstausrüster (OEMs) abwärtskompatiblen Motoröl für Dieselmotoren schwerer Nutzfahrzeuge, wodurch es sich perfekt für eine Vielzahl von Motortypen eignet. Es kann einer breiten Motorenpalette der Hersteller Caterpillar, Mack, Renault, Volvo und anderer Marktführer optimalen Schutz bieten, ungeachtet dessen, ob diese mit einem Nachbehandlungssystem, Turbolader oder Kompressor ausstattet sind oder nicht. Es ist kompatibel mit der Emissionskontrolltechnologie EURO IV, V und VI für Lkw, sowie mit der Stufe IIIB, IV und Tier 4i, 4f für schwere Geländefahrzeuge.
Dieses Motoröl erhöht die Lebensdauer des Motors und hat selbst auch eine höhere Lebensdauer dank der hervorragenden Oxidationsstabilität und Motorsauberkeit. Diese Eigenschaften in Verbindung mit dem erweiterten Verschleißschutz gewährleisten einen umfassenden Schutz des Motors.
| Test | Methode | Einheit | Durchschnittliche Ergebnisse |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 15 °C | ASTM D4052 | g/ml | 0,86 |
| Kinematische Viskosität bei 40 °C | ASTM D445 | mm²/s | 74,1 |
| Kinematische Viskosität bei 100 °C | ASTM D445 | mm²/s | 11,6 |
| Viskositätsindex | ASTM D2270 | 151 | |
| Basenzahl (HClO4-Methode) | ASTM D2896 | mg KOH/g | 8,2 |
| Stockpunkt | ASTM D6892 | °C | -39 |
| Sulfatasche | ASTM D874 | Mass % | 1 |
| Flammpunkt COC | ASTM D92 | °C | 232 |
Wir behalten uns das Recht vor, die allgemeinen Eigenschaften unserer Produkte zu ändern, damit unsere Kunden jederzeit von den neuesten technischen Entwicklungen profitieren können.
