champion-e-pulse-coolant
Kühlerschutzmittel

CHAMPION E-PULSE COOLANT

MEG-basiertes Premium-Batteriekühlmittel.

Produkt: 65340
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TDS
Branchenspezifikationen
  • ASTM - D3306
  • ASTM - D4985
  • ASTM - D6210
  • SAE - J1034
Beschreibung

Das MEG-basierte Premium-Batteriekühlmittel kombiniert die Organic Additive Technology mit Korrosionsschutz auf Mineralbasis (Silikaten).

Anwendungen

Dieses Si-OAT-Batteriekühlmittel wurde speziell zum Schutz von Kühlsystemen aus Aluminium und Aluminiumlegierungen in Elektro- und modernen Verbrennungsmotoren entwickelt.

Leistung

Dieses Batteriekühlmittel bietet eine hervorragende Langzeitleistung. Dennoch empfehlen wir, das Kühlmittel mindestens alle 6 Jahre oder nach 250.000 km zu wechseln, je nach dem, was zuerst eintritt.

Test Methode Einheit Durchschnittliche Ergebnisse
Dichte bei 20 °C ASTM D4052 g/ml 1,069
Farbe VISUAL VIOLET
Gefrierpunkt ASTM D1177 °C -36
ELECTRIC CONDUCTIVITY (25°C) ASTM D1125 µS/cm 2300
Gefrierpunkt (Refrakto) ASTM D3321 °C -36

Wir behalten uns das Recht vor, die allgemeinen Eigenschaften unserer Produkte zu ändern, damit unsere Kunden jederzeit von den neuesten technischen Entwicklungen profitieren können.

SPITZENMOTORLEISTUNG

Isolieren Motorkomponenten in einem schützenden Schild

Die verschiedenen Schichten von Additiven in den Schmierstoffen von Champion Lubricants bilden ein Schutzschild um die Motorkomponenten. Dies garantiert zu jedem Zeitpunkt einen robusten Ölfilm, was selbst unter schwierigsten Bedingungen eine maximale Motorleistung ermöglicht.

MAXIMALER SCHUTZ

Schützt Motorteile vor Staub und Partikeln

Die Schutzkomponenten in Champion Schmierstoffen fangen aktiv winzige Schmutz- und Kohlenstoffpartikel ein und halten diese zwischen mikroskopischen Hüllen fest eingeschlossen. Dadurch wird der Verschleiß der Motorkomponenten durch Abrieb reduziert, um eine dauerhaft hohe Motorleistung zu gewähren.

OPTIMALE WÄRMEKONTROLLE

Schützt den Motor vor Überhitzung

Die Adaptive Shield Technology sorgt dafür, dass Champion Schmierstoffe überschüssige Wärme im Motor abführen können und so garantieren, dass der Schutzfilm über das gesamte Wartungsintervall erhalten bleibt, damit der Motor jederzeit bestens geschützt ist.

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